2007年，空前的卡車市場表現(xiàn)讓剛來到中國的采埃孚邁出了堅實的一步。"中國計重收費的大面積施行，燃油價格的持續(xù)攀升，中國高速公路網(wǎng)絡的形成都促使中國運輸業(yè)重新洗牌，呈現(xiàn)出以點對點的省際長途運輸，以城市圈為中心的物流配送為主的運輸方式。這種局面給了大馬力，大排量，高配置的卡車很大的市場表現(xiàn)空間。采埃孚就是看中了這一點，適時而發(fā)，事后證明我們是對的。"采埃孚傳動技術（杭州）有限公司總經(jīng)理Holzner先生很自信的對記者說。

　　瞻前顧后 培育中國市場責任感

　　雖然采埃孚杭州的銷售數(shù)字并沒有讓采埃孚董事會完全滿意，但是采埃孚很清楚自己的每一次投資都是一個長遠的投資，采埃孚看清了中國卡車行業(yè)未來發(fā)展的巨大潛力。采埃孚傳動技術（杭州）有限公司市場銷售總監(jiān)韋國慶更是堅定了這種看法。韋總監(jiān)提到，采埃孚在國際上的成功已經(jīng)證明了我們的選擇是正確的。中國的路況與歐洲很相似，這就決定中國的卡車運輸市場和歐洲運輸市場一樣需要總速比大，爬坡動力強，檔位多，使用簡單，換檔舒適的變速器。采埃孚變速箱無疑成了最佳選擇之一。計重收費讓用戶從單一超載運輸轉變到綜合考慮運營成本的模式上來；卡車向多軸，大馬力、大排量發(fā)展，采埃孚的產(chǎn)品特點剛好滿足了馬力增大，發(fā)動機輸出扭矩增大的需求。

　　韋總監(jiān)進一步指出，隨著2008年國三標準的全面實施，采埃孚的優(yōu)勢將得到進一步體現(xiàn)。采埃孚16檔變速器總速比大的特點更適應國三發(fā)動機大扭距低轉速的特性，在保證充足的爬坡能力的同時提高車輛的最高車速和最高經(jīng)濟車速。Holzner先生針對這一點也強調：國三標準的施行或許會讓中國市場的卡車整體銷售水平有所下降，但是我們采埃孚的市場占有率肯定會提高，因為在高端市場每增加一臺的銷量都可能給我們帶來機遇。因此，采埃孚目前要做的就是和與采埃孚配套的整車廠商共同培育中國高端市場，根據(jù)市場發(fā)展需求、政策變化來推動新產(chǎn)品的導入。

　　作為一家在中國的外資總成獨立供應商，采埃孚并沒有把自己當成一個旁觀者，從產(chǎn)品導入上就能看出他對中國市場的責任感。

　　原裝品質 世界技術引領中國變速箱市場潮流

　　在中國杭州工廠投入生產(chǎn)的Ecosplit變速箱是目前采埃孚在國際上手動變速箱中最高端的產(chǎn)品之一。Holzner先生強調，"我們不會把滯后的技術帶到中國，我們要把最先進的產(chǎn)品帶到中國，引領中國市場向更高的層次發(fā)展，這樣才會有共贏的空間。而且，我們時刻都在考慮著如何讓我們的產(chǎn)品更適應中國市場，我們給每個主機廠的配套都經(jīng)過了嚴格甚至苛刻的測試，我們不能不負責任只做獨立供應商，我們需要的是與主機廠共同的成長，共同得到市場的認可。"他還透露，2008年，采埃孚將把自己在全球最領先的AMT技術帶到中國，讓中國卡車司機的工作狀態(tài)得到更好的改善。"中國和諧社會的建設應該從點滴做起，我們作為零部件供應商也有著同樣的責任。"

　　在談到目前采埃孚當?shù)鼗a(chǎn)以降低成本提高市場占有率的砝碼時，Holzner先生肯定地告訴記者，采埃孚不會犧牲產(chǎn)品品質來換取市場，這違背了采埃孚的做事原則。"我們始終相信好的產(chǎn)品一定會有好的回報，好的方式和過程會更重要。"韋總監(jiān)打趣地說：與其讓采埃孚去潛心研究如何把品質降下來不如全新開發(fā)一套產(chǎn)品來的輕松。 　　

　　的確，德國企業(yè)注重品質的原則早已聞名。采埃孚最初選址杭州建廠，就是考慮到中國江浙一帶的零配件供應商的技術水平和加工工藝都相對完善和成熟。韋總監(jiān)進一步強調，剛進入中國選擇零配件供應商的時候，采埃孚的技術人員選擇與零配件企業(yè)磨合6-8個月來打造出完全符合德國認證標準的合格產(chǎn)品。同樣，在杭州的變速箱生產(chǎn)線是國際統(tǒng)一要求的生產(chǎn)線。采埃孚堅信，高質量的產(chǎn)品是中國卡車市場所需要的， 2007年的中國卡車市場已經(jīng)證明高配置的卡車已不再是冰山一角，2008年，通過采埃孚與主機廠的共同推動和對市場終端用戶的拉動，采埃孚的品質優(yōu)勢會越來越突顯。

　　換檔加速 再造中國市場奇跡

　　浙江巨化集團的富總可以說是采埃孚變速箱的最大受益者之一。富總向記者介紹，自從采購了搭載采埃孚變速器的東風天龍車后，用戶做運輸點名就要東風天龍。原因很簡單，采埃孚變速箱總速比大且質量好，滿足了客戶車輛行駛速度快，出勤率高要求。另外，除了車的周轉率提高富總還提到一點，車的維修成本得到很好的控制。富總說，當初購買天龍車時專門配備了一片離合器等著定期更換，可車跑了110萬公里了，由于采埃孚變速器起步性能良好，使得原裝離合器片磨損很少，配備的離合器片更是無用武之地。富總不禁感嘆:“采埃孚真是成了我事業(yè)上的變速器。"

　　2007年年末，作為采埃孚杭州的主要戰(zhàn)略合作伙伴東風商用車公司專門為搭載采埃孚變速器的東風天龍重卡召開了專場推介會。東風商用車公司與采埃孚杭州的主要領導全部出席，這足以證明雙方非常重視目前的合作模式，也表示出雙方對2008搭載采埃孚的東風天龍市場銷量的信心。

　　東風天龍作為中國高端新重卡的代表在上市不到兩年的時間里銷量突破兩萬臺。在高端車型配置里，采埃孚理所當然成了東風天龍100％的變速箱配套商?？芍^東風天龍臺前風光無限，采埃孚臺后默默發(fā)力。然而，針對采埃孚進軍中國市場目標--2008年達到中國10％的市場占有率，針對如何讓中國消費者接受價格高昂的產(chǎn)品，適應變化多端的2008卡車市場，讓"德國速度"適應"中國速度"等問題，通過與采埃孚傳動技術（杭州）有限公司總經(jīng)理Holzner先生的對話，記者已經(jīng)感覺到這輛德國列車在中國正在換檔加速。

　　面對特殊的中國卡車市場，面對強勁的競爭對手，對于一個年產(chǎn)只有3萬臺的外資企業(yè)，如何攻城掠地是一個最大的問題。經(jīng)過與中國市場一年多的磨合，Holzner先生很明白，10%中國市場占有率的重量與意義。Holzner先生最后指出，采埃孚不同于市場上其他的變速箱，一進入中國就目標明確，定位中高端市場:"我們不會坐以待斃，等待市場向高端發(fā)展，采埃孚很明白，進攻，就是最好的防守。"