國(guó)家發(fā)改委在《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見的通知》中提出“要盡快出臺(tái)大型商用車的燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)”。全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)也將重型商用車燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)的研究制定列入工作計(jì)劃，成立了重型商用車燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)（包括試驗(yàn)方法和限值等標(biāo)準(zhǔn)）研究工作組，對(duì)我國(guó)重型商用車產(chǎn)品及其油耗狀況進(jìn)行調(diào)查研究，并為制定有關(guān)重型商用車燃料消耗量的試驗(yàn)方法和限值標(biāo)準(zhǔn)做準(zhǔn)備。

　　背景：一輛重型卡車的燃料成本可以占到使用成本的25%之多，而且，不同車型之間的燃料消耗差異很大。雖然重型車企業(yè)在產(chǎn)品資料上一般會(huì)標(biāo)出標(biāo)準(zhǔn)工況下的油耗，但這個(gè)數(shù)據(jù)的可信度通常會(huì)遭到用戶質(zhì)疑。

　　該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將對(duì)重型商用車的節(jié)能和技術(shù)進(jìn)步產(chǎn)生較大促進(jìn)作用，全面提升我國(guó)重型商用車及其發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)、研發(fā)水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　商用車安全標(biāo)準(zhǔn)

　　全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)受國(guó)家相關(guān)政府部門委托，正在制定一批商用車標(biāo)準(zhǔn)，包括《車輛最高車速限制裝置》、《商用車輛駕駛室乘員保護(hù)》、《商用車前下部防護(hù)》等10項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

　　背景：我國(guó)現(xiàn)有安全技術(shù)法規(guī)多集中在對(duì)乘用車以及車內(nèi)乘員的保護(hù)，而商用車安全法規(guī)相對(duì)較少。今后工作重點(diǎn)將放在商用車安全標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定上，這些標(biāo)準(zhǔn)通過后將對(duì)商用車企業(yè)產(chǎn)生較大影響。對(duì)于規(guī)范市場(chǎng)、促進(jìn)本土商用車企業(yè)加大技術(shù)投入和研發(fā)、提升自主創(chuàng)新能力等，起到重要作用。產(chǎn)品能否達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)將直接關(guān)系到卡車企業(yè)的生死存亡。